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8月28日，小鹏汽车宣布，与滴滴达成战略合作。小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股，收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。作为此次战略合作的核心，双方将共同推出一个全新电动车品牌，项目代号“MONA”，首款产品预计于2024年开始量产。

值得注意的是，小鹏和滴滴的合作中有对赌协议的存在，除了即时发生的股权兑对方资产的交割，后续，滴滴需要完成SOP、年销量目标，才能获取进一步的股份，且最多不超过5%。小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地解释称，MONA的销量能够在滴滴出行体系中达到10万辆，才能获得更多的股份。“如果连续两年能达到18万辆的年销量目标，就拿到最高激励股份，能拿到5%的总对价。”

作为小鹏汽车打造的第二个品牌，新品牌车型将与小鹏现有品牌产品形成差异化定位，聚焦“15万价格区间”。在此前二季度业绩会上，小鹏汽车董事长何小鹏就对外透露，将在主流的15万级市场推出全自动驾驶汽车，以推动汽车智能化方面的普及。

在随后的媒体沟通会上，何小鹏表示，MONA平台对小鹏来说是第二品牌甚至第三品牌的开始，将以TO C为主，同时兼顾TO B的网约车市场。“我们在全新的MONA平台会推出少数的SKU，部分SKU主要针对于整个共享出行相关的领域。”

具体来看，小鹏会在前期工作基础上继续完成MONA全部的量产研发以及部分销售。滴滴主要是从生态上支持出行的销售和运营，而小鹏会从智能TO C的领域继续进行销售。同时，小鹏汽车预计MONA车型的年销量目标能够达到10万辆。

去年上半年有报道称，滴滴计划打造代号为“达芬奇”的造车项目，新车将定位于15万元级紧凑电动轿车。而伴随与小鹏联合造车的官宣，“达芬奇”项目也被业内视作步入尾声。面对竞争极为激烈的汽车产业， 合作共赢，输出各自技术优势也将是企业发展的最优解。

随着小鹏G6的发布，及大众入股小鹏汽车，小鹏汽车正在触底反弹。小鹏汽车2023年7月总交付量为11008辆。截至2023年7月31日，年内累计总交付量达52443辆。对于三季度业绩，小鹏汽车预期交付3.9-4.1万辆，营收达到约85-90亿元，环比增长67.9%-77.8%。

受此消息影响，小鹏汽车港股股价涨幅一度高达16.21%。截至发稿，小鹏汽车股价报73.5港元，涨幅为12.90%。

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